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要说福克斯，在早些年可是比朗逸还要火的街车，月销量达到三四万，轿车榜的年度销量冠军，风光无限。可是再看现在，福克斯能挤进前十名都是很难看到的了。算一算，福克斯已经有8年没有换代啦！8年之后，福克斯要以怎样的变化示人？
日前，我们从工信部获得了长安福特全新福克斯的更多参数信息，新车将提供1.5T、1.0T和1.5L三种动力供消费者选择，同时轴距相比老款增加57mm，预计新车将于今年三季度正式上市。
在正式说这款车之前，我们先来看看福克斯车型这几年的大起大落。从最初的销量冠军，到现在只能卖情怀的它，到底经历了什么？
曾经的销量王
这么多年以来，福克斯以犀利的驾驶感受，不错的动力响应，使得驾驶者在车流中的穿梭更加的游刃有余，两厢版本在车流中更是风生水起。当然，缺点还是有，比如后排空间稍小、油耗稍高、档位略生涩等。
作为曾经的“神车”，2011款上市近一个月就爆出了两万台的月销量，可见当初的福克斯是有多么的受广大消费者喜爱。随后，福克斯更是凭借其清晰的定位、较高的性价比和丰富配置牢牢坐稳轿车销量冠军的宝座。
问题不断 对手太强
对手的进步了，自己却止步不前，结果自然是被对手超越。
福克斯换代之后长进不大。2014年马自达昂克赛拉带着优秀的变速箱响应和全新的魂动设计理念开始逐渐蚕食福克斯的订单；2016年全新十代思域的上市更是彻底断了福克斯的后路，牢牢坐稳运动型轿车霸主之位。至此，福克斯订单日益缩减，不得加大优惠幅度来刺激销量，然而消费者似乎还不买账。
较大的优惠幅度仍没能阻止销量下滑，福克斯市场逐渐丢失。从中国乘用车联席会最新公布的销量数据看到，2017年12月福克斯销量仅为15507辆，在长安福特销量中占比17.19%，在紧凑型车销量中排名仅第18位。销量同比下降42.19%，环比下降达到9.06%。
其实我们来总结一下就可以知道是福克斯以前的老毛病造成了现在的大问题。首先我们拿现在国内消费者最关注的油耗来说。
福特因为发动机和变速器问题之后直接更换了动力系统。但是这样一来，油耗问题又出来了。
对于一款1.6L自然吸气发动机的车来说平均8.7L的百公里油耗真的是算很高了。
然后就是后排空间的问题了。福克斯后排空间小一直都是一个诟病。对于国内市场来说，一台车的销量多多少少与它的空间或多或少的带点关系，而福克斯的做法就相当“打脸”了，在上次一换代的时候，不仅没有随着“国情”加长轴距，反而还缩短了，这不是搬起石头砸自己脚吗？
最后说说现款福克斯的内饰。简洁的设计风格似乎也挺符合一台紧凑级小车的风格，但是随着国产品牌的冲击，这种过于单一且过多硬塑料的内饰就会显得有点低廉了。
换代之后能否挽救？
全新福克斯在4月10日已经正式发布了第四代车型，并且新车将在今年的10月份正式上市。新福克斯将基于福特C平台打造，相比现款车型将减重约50kg，这也意味着新车会有更好的油耗表现和更好的车身强度，并且对于车辆动态表现将会起到辅助提升。
内饰方面讲采用全新的设计语言，虽然看上去依然比较单调，但是大面积的软性材料的使用将会提升车内的一个质感，中控方面采用了悬浮式中控屏。其实这个设计在目前来说并不算新颖。现在比较火的一般都是双屏设计。
另外，新车还将延续现款车型动力总成，包括1.0T、1.5T和2.0T三款发动机，而1.5L ECOBOOST涡轮增压四缸引擎有望被新一代嘉年华ST所采用的1.5T EcoBoost直列三缸涡轮增压引擎给取代。三款发动机有两款就是三缸机，相信这是很多消费者不能接受的，毕竟现款1.0T三缸机已远近闻名，人送外号“抖福”，新款如果仍然这样恐怕…
轴距加长、增加配置、新的外观表现，大刀阔斧的内饰改变，这些无疑都能重新刺激到市场。但是福特计划将福克斯的普通版本全部放在中国进行生产，不知由长安福特全盘接管之后，产品品质是否能让大家放心。
小编语
其实对于全新换代福克斯，我本人还是很期待的。在这里要说的是很多人认为福克斯的外观改动相比2014款之前来说有点不能接受。只能说萝卜白菜各有所爱吧！车身尺寸的提升，最大的好处就是车内空间的改善，但是这也让欧洲消费者产生了争议。不管怎么说，新款的福克斯的面对的消费人群更为广泛了。至于中国造能否被世界所接受，让我们拭目以待吧!
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2019-04-12 14:57:46
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